港口是重要的物流纽带，其日常运营离不开各类机械设备支撑，陈学文正是担任港口机械设备修理作业，被形象地称为港口“机械医师”。

　　本年是陈学文在港口作业的第33个年初。多年来，他带领团队继续攻坚克难，发明经济价值超越6000万元，处理了89个严重设备技术难题，取得19个国家实用新型专利，《装载机计量体系的研讨与运用》项目效果被评为首届大国工匠展十大优异项目之一。本年“五一”国际劳动节前夕，他被评为全国劳动模范。

　　1992年，从广州港技工学校港口装卸机械专业结业后，20岁的陈学文被分配到新沙港务有限公司机械作业部机修站任修理工。“结壮勤勉”是他杰出的个人标签，在一次次设备抢修作业中，他磨炼出了精深的检修技艺，成了港口机械设备修理专家。

　　其间一次“抢修突击”让陈学文至今形象十分深入。那次遇到的问题是，在长时刻的大船清舱作业后，同批次老旧卡特彼勒D5G推耙机（推耙机是船只散货进行清舱作业，进步船只周转率所必需的设备）简直都产生了单侧履带跑偏的现象，设备直行时常向单侧微起伏地转弯，此现象严重影响设备的正常运作、影响船只的清舱功率、降低了泊位的利用率。

　　“其时恰逢出产顶峰，留给现场急修的时刻屈指可数。”要害时分，时任机修站站长的陈学文靠前指挥设备抢修，与“抢修突击小组”组员一起快速查检设备问题。因为设备是外国进口的，对方没有将设备技术手册给到公司技术人员，所以公司方无法知晓标准的作业空隙值数据。

　　要处理问题就需要一个人来调查和指挥、多个人用扳手一起改变多个不同方位处的多路阀紧固螺栓使其作业空隙到达标准值，而这个标准值估量要准确到0.1毫米。酷日的炙烤让汗珠浸透了工服，但陈学文不敢眨眼，生怕失去注重组员的每一次细小拧转而指挥失利导致功败垂成。记不清楚经过了多少次调试，终究，陈学文和“抢修突击小组”组员们在规则时刻内完结了多台D5G推耙机履带同步调理，清舱作业得以顺利开展。

　　在曩昔的作业中，他还攻关完结了“山工SEM650B柴油发动机大修”“D5G推耙机国产化改造”等难题，有用保证了设备完好率，实在降低了设备正常运转本钱。

　　2014年陈学文带领技术人才成立了集团首个“技师立异作业室”。10多年间，他掌管或参加完结技术项目89项，获14项国家实用新型专利授权，发明经济效益6000余万元。

　　其间《发动机声光报警体系研制与运用》和《装载机计量体系研讨与运用》两个项目的成效广泛。

　　《发动机声光报警体系研制与运用》处理的是装载机和推耙机设备冷却水长时刻缺乏导致的拉缸烧瓦毛病占发动机毛病过高问题。陈学文带领攻关小组对毛病事例进行细心分析，针对原有的报警线路进行简易标准的串并联改造，加装了大音量的蜂鸣器、低能耗的红黄蓝LED灯、高精度的水位传感器。发动机声光报警体系简易高效，改造本钱低，恶劣环境下体现安稳超卓，大起伏地降低了港口内燃机械的拉缸烧瓦毛病频次，设备完好率显着进步。此项目施行后为公司每年可节约近100万元的修理费用。

　　《装载机计量体系研讨与运用》项目引入动态电子秤，立异性地运用折算系数法来调校计量设备精度，充沛削减计量设备的体系性差错，并拟定了一系列计量专项办理规则。此项目从落地至今为公司节约了约500万元/年的运转本钱，在由中华全国总工会主办的首届大国工匠立异沟通会中，从很多参展效果中锋芒毕露，获评为10大优异效果之一。

　　独木不成林，陈学文深知只要部队整体素质进步，才干带领企业团队继续不断的开展。他很注重技术传帮带，在作业中以身作则，将讲堂搬至现场，手把手教学徒把握设备结构和操作技术，并将多年修理心得一点点没有保留地教授。在担任机修站站长时刻间，他斗胆委任年轻人到严重修理项目实操傍边，在他的尽心指导下，站里青年修理工很快就能独立自主。

　　为培育复合型人才，每当新设备收购或工艺推行，他都会安排体系训练，建立了“一对多”导师形式，累计组成52对师徒结构，由高级技师带徒1名技师，技师再带2名高级工，构成层层传递的格式，手把手将技术经历代代相传。

　　在本职岗位之外，他还进一步将匠心传承延伸进校园，自动推进校企协作，走进讲堂担任企业导师。在产教交融形式下传道授业解惑，为企业和社会运送复合型人才。